Pangembangan drone kargo militér henteu tiasa didorong ku pasar drone kargo sipil. The Global UAV Logistics and Transportation Market Report, dipedalkeun ku Markets and Markets, firma riset pasar anu terkenal sacara global, ngaramalkeun yén pasar logistik UAV global bakal ningkat kana $ 29.06 milyar ku 2027, dina CAGR 21.01% salami periode ramalan.
Dumasar prediksi optimistis skenario aplikasi drone logistik kahareup jeung kauntungan ékonomi, lembaga panalungtikan ilmiah relevan jeung pausahaan di loba nagara geus nempatkeun maju rencana ngembangkeun drones kargo, sarta ngembangkeun vigorous anu dihasilkeun tina drones kargo sipil ogé geus boosted ngembangkeun militér. drones kargo.
Dina 2009, dua pausahaan di Amérika Serikat gawé bareng pikeun ngajalankeun helikopter kargo unmanned K-MAX. Pesawat boga perenah dual-rotor staggered, payload maksimum 2,7 ton, rentang 500 km jeung navigasi GPS, sarta bisa ngalakukeun tugas angkutan medan perang peuting, di rupa bumi pagunungan, on plateaus sarta di lingkungan séjén. Salila perang Afghan, helikopter kargo tanpa awak K-MAX ngalayang langkung ti 500 jam sareng mindahkeun ratusan ton kargo. Sanajan kitu, éta helikopter kargo unmanned dirobah tina hiji helikopter aktip, kalawan mesin nyaring, nu gampang pikeun ngalaan diri jeung posisi detachment tempur frontline.
Pikeun ngaréspon kana kahayang militér AS pikeun drone kargo jempé / karungu, YEC Electric Aerospace ngenalkeun Silent Arrow GD-2000, drone kargo glide-flight anu dianggo tunggal, teu nganggo kakuatan, didamel tina triplek sareng teluk kargo ageung sareng opat. jangjang foldable, sarta payload sabudeureun 700 kg, nu bisa dipaké pikeun nganteurkeun munitions, suplai, jeung sajabana ka garis hareup. Dina tés taun 2023, drone éta diluncurkeun kalayan jangjangna dikerahkan sareng badarat kalayan akurasi sakitar 30 méter.
Kalayan akumulasi téknologi dina widang drones, Israél ogé parantos ngamimitian ngembangkeun drone kargo militér.
Dina 2013, hiber kahiji tina "Air Mule" vertikal take-off jeung badarat drone kargo dikembangkeun ku Israél City Airways suksés, sarta modél ékspor na katelah drone "Cormorant". UAV ngabogaan wangun aneh, kalawan dua fans culvert dina fuselage pikeun ngidinan UAV nyandak off jeung darat vertikal, sarta dua fans culvert dina buntut nyadiakeun dorong horizontal pikeun UAV nu. Kalayan kagancangan dugi ka 180 km / jam, éta sanggup ngangkut 500 kg kargo per sortie dina radius tempur 50 km, bahkan tiasa dianggo pikeun évakuasi hawa sareng mindahkeun anu tatu.
Perusahaan Turki ogé parantos ngembangkeun drone kargo, Albatross, dina taun-taun ayeuna. Awak sagi opat tina Albatross dilengkepan genep pasang baling-baling counter-puteran, kalayan genep pigura pangrojong di handapna, sareng kompartemen kargo tiasa dipasang di handapeun fuselage, sanggup ngangkut sagala jinis bahan atanapi nransferkeun anu luka, sareng nyarupaan ngalayang. lipan pinuh ku baling-baling lamun ditempo ti kajauhan.
Samentara éta, Windracer Ultra ti Britania Raya, Nuuva V300 ti Slovénia, jeung VoloDrone ti Jérman ogé mangrupa drones kargo anu leuwih ciri jeung ciri dual-use.
Salaku tambahan, sababaraha UAV multi-rotor komérsial ogé sanggup ngalaksanakeun tugas ngangkut massa bahan anu langkung alit ku hawa pikeun nyayogikeun suplai sareng kaamanan pikeun garis payun sareng pos.
waktos pos: Jan-11-2024